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罗斯，南极洲最大的冰架，正在融化，对未来充满恐惧。_我的网站

斗破苍穹

一 |

[ 国内谍照] 日前，我们从相关渠道获得了岚图全尺寸大六座SUV的测试谍照，根据此前消息，该车内部代号为“泰山”，有望在2025年内正式发布。据《北京时间》1月15日报道，人们对南极冰川融化的担忧主要集中在迅速融化的西海岸，那里的冰川融化会使全球海平面升高4.3英尺。

二 | 但新的研究表明，长期以来被认为稳定的巨大罗斯冰架正在融化，并可能带来更大的风险：一旦被罗斯冰架阻塞的冰川将更快地滑入海洋，或缓慢地上升38英尺。此外，预计其还将会配备乾崑ADS4.0驾驶辅助以及鸿蒙座舱5.0等等。

友情提示：如果您有新车谍照/新车爆料，请点击编辑头像（仅限App）私信给我们，期待您的来信。研究人员怀疑，其他重要的冰架也可能存在风险。俄勒冈州科瓦利斯的物理海洋学家劳里·帕德曼说：“我主要担心的是大型冰架的融化和崩塌的可能性还没有得到足够的重视。

三 | 这些冰架没有受到重视，因为没有太多变化的迹象。但在100年的时间尺度上，它们可能会发生巨大的变化。

来看谍照，目前新车依旧被厚重的伪装包裹，预计前脸将会采用封闭式格栅设计，并且尺寸非常大，格栅上方与发动机舱盖之间有个较大的间隔，它会是通风口设计还是会加装贯穿式光源值得期待。帕德曼为西雅图一家名为“地球与空间研究”的非营利性机构工作。南极洲脆弱的支撑系统，罗斯冰架，是世界上最大的冰架。它位于离新西兰最近的南极洲一侧，大约是西班牙的一半大小，平均厚度约1300英尺。此外，测试车的车顶并未配备激光雷达，不过此前官方预告中则是配备激光雷达的，因此不排除未来会有不同智驾方案的可能。罗斯冰架是许多从南极洲边缘延伸到海洋的冰架之一。

车身侧面可以看到新车将会采用偏向方正的设计风格，并且C/D柱之间的将会拥有大尺寸三角窗，预计会有着十分可观的第三排空间。

四 | 通过伪装车衣判断，新车尾门依旧会采用传统的一体式开启方式，而非天地门设计。大约90%的冰架被海水淹没。此外，新车还将会配备细长的尾灯造型。

岚图FREE+内饰

内饰造型基本上延续了此前发布的岚图FREE+的设计，中央配备大尺寸中控屏，屏幕下方预计会是空调出风口，再往后则是手机无线充电面板等等。这些冰架的融化对全球海平面没有直接影响，因为冰已经与周围的水平衡。但是冰架减缓了大陆冰川的流动，否则冰川会更快地滑入海洋，导致海平面上升。

五 | 预计新车也会同岚图FREE+一样，搭载搭载鸿蒙座舱5.0。另外结合此前消息。

六 | 新车还会搭载全新的岚图L3级智能架构，配备超700线数的激光雷达和算力超1000TOPS的双旗舰芯片。

从底盘来看，新车将会采用增程动力，预计依旧会由1.5T发动机作为增程器，不过具体电机数量和参数还无法确定。另外可以看到新车配备空气悬架，结合此前消息，新车将提供预瞄系统，根据路面情况调整悬架，保持行驶稳定。冰架可以阻挡地面冰的观点不仅在理论上可行，而且可以通过实例加以证明。2002年，南极洲的拉森B冰架在不到一个月的时间里就破裂了，随后，一些邻近的冰川以高达8倍的速度加速滑入海洋。关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。

七 | 利兹大学冰川学家安娜·霍格说，拉森B冰架的解体震惊了科学界，因为没人知道冰架会这么快消失。

八 | （文/ 郭辰）

。这是由冰架表面形成的一个水池引发的，在那里水渗入裂缝并迫使裂缝膨胀，这一过程被称为水力压裂。

九 | 水力压裂是造成南极冰损失的两种机制之一。另一种机制是当深海暖流在冰架下流动，侵蚀与陆地相连的“接地线”。

十 | 帕德曼说，南极洲西岸较小的阿蒙森海冰架也发生了类似的情况。过去26年的卫星测量显示，这些冰架正在下沉，有些正在以每年7米（约23英尺）的速度变薄。结果，由冰架支撑的冰川迅速流入海洋，使全球海平面上升4英尺以上。卫星对一种新的融化方式的测量表明，罗斯冰架在过去几十年里一直保持稳定，有些部分甚至变得越来越厚。

十一 | 在过去的四年里，帕德曼参与了一个叫做罗塞塔冰的多机构合作项目，以更密切地研究玫瑰冰架。他在上个月在华盛顿举行的美国地球物理联盟会议上介绍了该项目的一些初步发现。

十二 | Rosetta冰项目的研究人员开发了一个控制罗斯冰架的相关因素的计算机模型，包括季节条件、洋流以及邻近大陆的冰和基岩结构。该模型是基于罗塞塔冰团队使用安装在飞机和潜艇机器人上的仪器收集的数据。结果表明，冰架西北部的一个点正在以研究人员从未见过的方式融化，既没有水力断裂，也没有深海暖流侵蚀接地线。相反，罗斯冰架的问题在于，冰架前面的海面附近有大量的季节性温水。在冬季，一层比实际冰架薄得多的海冰覆盖了冰架前面的海洋。但是在夏天，海冰融化，深色海水吸收太阳能，导致下面的水变暖。这些温暖的地表水侵蚀了罗斯冰架的西北角，侵蚀了冰唇下方的冰，并导致小冰山从边缘断裂。霍格指出，帕德曼的声明表明，通过冰架的倒塌，罗斯冰架前端的某些部分有很高的融化速度，这与你通常看到的接地线相反。霍格没有参与这项研究。这对海平面意味着什么？消失的冰盖目前正被从大陆流下的冰川所取代，因此冰架没有变薄。然而，帕德曼指出，随着气候持续变暖，冰原开始变薄，目前的预测没有考虑到罗塞塔冰研究小组观察到的过程。