A | 众所周知,蚊子通过一系列感官线索来追踪人类目标,这些感官线索包括体温、呼出的二氧化碳和体味。 今天,中国铁路官方介绍了全国首位女盾构机司机,她就是“95后”萌妹子杨涔,操作盾构机驰骋在百米深的海底。她参与建造的是我国最深的海底隧道——珠江口隧道,深江高铁(深圳至江门)的全线控制性工程。该领域的研究最近产生了一些有趣的见解,该论文展示了病毒如何改变皮肤微生物组以改变人的气味,从而引诱蚊子。水下最大埋深达115米,最大水压1.06兆帕,长距离穿越几十种复杂地层,这种难度的施工在全世界也数罕见。(Credit: Alex Wild)该研究中使用了埃及伊蚊,它是寨卡和登革热等疾病的主要媒介,被放置在一个有两个管子的房间里,每个管子都包含一个尼龙套管。最终,这使科学家们能够分析 64 名人类受试者对蚊子的吸引力,从而产生了一些令人信服的结果。
B | 两台量身定制的国产盾构机“深江1号”“深江2号”犹如巨型“穿山甲”凿岩破壁。在该研究中编号为“Subject 33”的人类受试者比其他人更容易招蚊子,招蚊数量是排名第二的人类受试者四倍,是垫底人员的 100 倍。杨涔操作的就是“深江2号”,总长133米、总重约3900吨。在该团队的任何一次实验中,蚊子都会蜂拥而至这个样本。
C | 盾构机内部深长开阔,分布着众多精密线路,走入其中,仿佛置身一座机械城堡。驾驶室约15平方米,这里拥有200多个按钮、9块屏幕,还有各类通话器,闪烁的指示灯让人目不暇接。该项目的研究者 Maria Elena De Obaldia 表示:“在开始检测的几秒钟内就会很明显。
D | 作为一名科学家,这种事情让我非常兴奋。这是真实的东西”。随后进行的化学分析揭示了 50 种分子化合物,这些化合物在更具吸引力的受试者的皮肤中有所增加。
E | 特别是一种类型的生产水平比不那么有吸引力的主题高得多。这些被称为羧酸的脂肪物质有助于赋予皮肤一种独特的气味,这种气味似乎很符合嗜血蚊子的喜好。该研究发表在《Cell》杂志上。整个操作台分为推进系统和环流系统。据了解,盾构机长距离掘进后必须精准实现对接,犹如在大海中穿针引线,对盾构机掘进过程中的动态控制要求极为苛刻。盾构机看起来巨大,却是缓缓前行,每分钟仅能推进几厘米。资料来源:洛克菲勒大学。
F | 目前服役的大多数盾构机日均掘进约5至10米,而“深江2号”创下日掘进24米、单月最高纪录342米的好成绩。
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