斗破苍穹将航母设计当儿戏，特朗普改回蒸汽弹射器后，又要改航母舰岛,兵器杂志肖宁,原创 将航母设计当儿戏，特朗普改回蒸汽弹射器后，又要改航母舰岛_我的网站
一 | 美媒《华盛顿邮报》近日称，白宫已下令将dy 福特"级航母的后置舰岛改为中置舰岛，给出理由居然是不够美观，不值一驳，很可能是"以退为进"的虚招。
二 | 讯 8月14日，河南省政府新闻办召开河南省开展生态环境法典涉及地方性法规清理工作新闻发布会。 (相关消息) 报道称，按照要求，从第4艘"福特"级"米勒"号开始，原版的后置舰岛将整体向前平移约42.7米，挪至舰体舯部，但前3艘航母无需修改，仍然采用后置舰岛。
三 | 会上，河南省水利厅党组成员、副厅长祝云宪介绍，清理工作中，省水利厅配合省人大常委会对《河南省实施〈中华人民共和国水法〉办法》同《中华人民共和国生态环境法典》抵触的部分条款进行了修改。 其实，相比后置舰岛，中置舰岛不仅更美观，还有很大实用价值？ 首先是能同时满足前后方的航海、航空指挥需求。
四 | 中置舰岛基本上处于航母甲板一侧的中间位置，能兼顾前后方的观测，便于舰桥上的指挥人员撑握海面和甲板情况。
五 | 航母航海指挥虽然不太引人注意，但对航行安全至关重要。比如，2025年2月12日夜，美国"杜鲁门”号航母在排队等待通过苏伊士运河时，就与刚刚驶出运河的5.3万吨级土耳其散货船“贝西克塔斯-M”号相撞，导致"杜鲁门"号3号升降机附近被撞出了多处大裂口。之所以出现这样的事故，与"杜鲁门"号后置舰岛上的指挥人员前向视野不佳，难以在夜间进行有效航海指挥有一定关系。 ("杜鲁门"号被撞出来的缺囗) 不仅如此，中置舰岛也可以使航空指挥人员获得更大甲板视野，能无遮挡地同时观察前后甲板舰载机的调度、起飞和降落，避免后置舰岛观察前甲板调度时存在的视野盲区。这只是工作的第一步，生态环境法典所蕴含的水治理新理念新思想，需要在今后的水利工作实践中充分体现。航空指挥人员距离甲板太远的话，会形成视角限制，导致舰载机之间互相遮挡，特别是背着一个巨型雷达罩，机高超过5.5米的E-2D预警机，会造成更严重的遮挡，明显影响调度效率。 其次是对舰载机降落形成的干扰更小。相比后置舰岛，中置舰岛距离斜角甲板的降落跑道更远，舰岛紊流对舰载机降落的干扰更小，从而能显著改善恶劣海况下的舰载机回收安全性。 水是生态环境的控制性要素，生态环境法典系统整合水资源、水生态、水环境等领域制度规范，将山水林田湖草沙一体化保护和系统治理理念固化为法律制度，重塑了涉水治理法治框架。水利部门是学习贯彻生态环境法典的重要主体，生态环境法典明确的水资源刚性约束、河湖生态流量保障、饮用水水源地保护、水土保持等法定制度，与水利部门落实国家江河战略、现代水网建设、水资源节约集约利用、幸福河湖建设等重点任务高度契合，为河南省破解资源型缺水突出矛盾，补齐水生态治理短板，提升水治理现代化水平提供了强有力的法治保障。 贯彻落实生态环境法典，要准确把握法典制度要求，加快配套法规制度建设，不断完善水利法规制度体系。这方面，省水利厅近期重点推进两项工作：一是以《中华人民共和国水法》修订为契机，开展《河南省实施〈中华人民共和国水法〉办法》立法后评估和修订调研，对照生态环境法典新制度新规范，完善水资源刚性约束、地下水管控、河湖保护、生态流量保障等制度要求，通过立法提升统筹水资源、水生态、水环境的水平，补齐水生态系统保护制度短板，提高河南省涉水立法的系统性与精细化水平，构建契合河南水情的水治理法治框架。二是积极配合省人大推进《河南省南水北调工程管护及供水条例》立法，立足河南作为南水北调中线核心水源地、输水主干线以及配套工程管护和供水省情，根据南水北调水从城市补充水源转变为主力水源后工程和供水管理的新形势、新情况，厘清管理权责，规范水量调度、工程安全保护、输水沿线生态防控，以法治刚性保障工程安全、供水安全与水质安全，确保“一泓清水永续北上”。 同时，省水利厅将持续抓好生态环境法典学习宣传贯彻，做好与水行政执法的衔接，严格规范涉水执法行为，完善水法规体系，统筹推进水资源集约节约利用、河湖生态保护、现代水网建设、水土保持等各项工作，守护河湖安澜，保障全省水安全，为美丽幸福河南建设提供坚实的水利法治保障。 2016年“艾森豪威尔”号的预警机擦碰舰岛事故就是一个很好的例子，当时一架E-2C预警机在“艾森豪威尔”号航母着舰，进近航线出现微小偏差，又受到后置舰岛边缘的局部乱流干扰，导致机翼末端直接擦碰到了舰岛外侧的通信天线，险些失控坠海，飞行员紧急复飞才成功迫降到了附近的陆地机场。 最后是稳定性更好。版权申明：凡注有“”或电头为“”的稿件，均为独家版权所有，未经许可不得转载或镜像；授权转载必须注明来源为“”，并保留“”的电头。
六 | 相比后置舰岛，中置舰岛的重量分布在舰体中部，更贴近航母的重心轴线，能减少上层建筑偏置带来的舰体配平压力，高海况航行稳定性更好。 。反观后置舰岛，由于偏离重心轴线，需要增大前甲板的重量才能维持平衡，这就对航母布局设计造成了很大限制。
七 | (福建舰就是中置舰岛设计) 但中置舰岛的弊端更加明显，主要是严重削弱舰载机出动效率，因为庞大的舰岛把甲板劈成了两半，阻断了调度路线，还使起降作业区有所重叠，形成了互相干扰。而舰岛后置，就能腾出完整的甲板空间，让舰载机大量布置于舰岛前方，直面弹射器的起飞位置。
八 | 而舰岛后方则可以专注舰载机的降落回收，显著提高两类作业的并行效率。 另外，舰岛后置改中置的代价也很大。舰岛位置变了，船体结构、机库、升降机、管线都要跟着改，牵一发动全身。尤其是前移42.7米会导致"福特"级航母的重心分布发生很大变化，配重、浮力全部要重新规划、核算、测试。 可以这么说，舰岛后置改中置的工程量比电弹改蒸弹还大，因为舰岛的位置太高了，对舰体结构影响太大了。如果说电弹改蒸弹是给航母做了一个大手术的话，那舰岛改中置基本上就是推倒重来了。这意味着，从"米勒"号开始，后续"福特"级航母的建造周期将进一步拖长，成本再度上涨。 ("福特"级改中置舰岛工程量极大) 其实，特朗普早在上一次总统任上就提出过这样的设想，被美国海军评估后直接否决，理由非常充分，工程难度极大、严重拖累项目，还得不偿失。 没想到特朗普在本次总统任期还要强推，自然遭到了美国海军、防务智库、造船承包商的普遍强烈反对，大概率难以最终落地执行。 但要求"福特"级舰岛后置改中置的设想虽然看上去异想天开，却也不是特朗普心血来潮的产物，更不是为了美观，说到底还是美国根深蒂固的军工复合体在作妖。军工复合体们真正关心的，从来不是航母的战斗力，只是自己的垄断商业利益罢了。 ("福特"级航母改装项目是军工复合体们瞄准的一大块肥肉) 而在舰岛后置改中置，电弹改蒸弹的情况下，工程量已经相当于重新设计建造一种新航母了，其中涉及的，可是一块巨大的肥肉，要知道，整个"福特"级项目的全周期总投资突破9000亿美元。
九 | 只不过这次，在航母技术发展停滞的情况下，军工复合体们难以再用以往的先进概念说事，所幸连借口都懒得找了。 当然，特朗普作为一个精明的商人，绝不会简单地为了“美观”，很可能是在以退为进，为换蒸汽弹射器造势。返回，查看更多。
十 | Current article:http://www.qiniaohongfangfoguisenzhai.cyou/list_8b2/8hfn1v.pptx Published on:17:20:06 |
