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比亚迪何志奇：再过几年轴距低于2800mm的车都会消失_我的网站

一 |     快讯摘要 新三板基础层公司赛若福大宗交易溢价85.71%，成交金额90.01万元 每经讯，2026年8月24日，新三板基础层公司赛若福（839109，收盘价：3.5元）发生一笔大宗交易，成交价6.5元/股，成交数量13.85万... 快讯正文新三板基础层公司赛若福大宗交易溢价85.71%，成交金额90.01万元 每经讯，2026年8月24日，新三板基础层公司赛若福（839109，收盘价：3.5元）发生一笔大宗交易，成交价6.5元/股，成交数量13.85万股，成交金额90.01万元，溢价85.71%。    8月26日消息，近日，比亚迪股份有限公司执行副总裁何志奇就当前车辆越做越大、越做越宽的现状进行了点评和预测。         何志奇列举一组市场数据：2018年，车宽1.9米及以上的车型市场占比仅10%，而今年1-7月，该占比已经攀升至40%。

二 |     他提到，放在过去，532（注：5米车长、3米轴距、2米宽度）属于豪华车专属，售价动辄几十万上百万元；如今20万价位的车型，如果达不到这个车身长度，市场竞争力会大打折扣。

三 |     在他看来，车型不断放大，根源来自新能源技术进步：电机可以输出大扭矩，不需要高功率燃油发动机，整车购置成本得到控制；用电的模式把大车日常使用、维保成本降了下来；同时智能驾驶、自动泊车、后轮转向等配置普及，解决了大车难开、难停车的痛点，即便是女性驾驶者，也可以轻松驾驭大车。买入营业部是国元证券股份有限公司海南分公司，卖出营业部是中信证券股份有限公司上海松江区新松江路证券营业部。         （记者陈鹏程）     免责声明：本文内容与数据仅供参考，不构成投资建议，使用前核实。

四 | 据此操作，风险自担。     叠加国内汽车市场进入存量替换时代，消费升级进一步助推消费者偏好更大空间的车型。    每日经济新闻     。

五 |     基于以上变化，何志奇做出预判：“我估计再有几年2800mm轴距以下的车都会消失了。

六 | ”     这番观点发布后迅速引发行业讨论，不少网友提出不同看法：城市代步微型小车、部分追求灵活操控的性能车、硬派越野车，依旧存在大量现实需求，2800mm以下轴距车型未必会彻底退出市场；此外，城市车位尺寸限制，也是制约车身无限放大的现实因素。              

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Published on:11:29:34