快科技8月24日消息，随着中国新能源汽车产业的快速崛起，国内汽车市场格局迎来彻底重塑，一众传统合资车企的燃油车优势被持续削弱，深耕中国市场多年的丰田也难逃转型困境。

二 |     10月24日，省政协主席周波到铁岭市调研政协工作，走访看望部分政协委员。

三 |          　　周波来到开原市民主教育集团里仁学校，在操场、教室、图书馆，参观动感篮球、家文化德育课程及书法、美术、合唱等特色体验课程，实地考察该校“五育并举”工作成果，在学校与各级政协委员代表座谈，了解委员履职情况，听取大家对政协工作的意见建议。

四 | 在铁岭市银州区龙山乡七里村，周波走进“两代表一委员”工作室，详细了解“辽事好商量，聊事为人民”协商平台建设情况，与村民代表交流，询问协商议事工作实效。在银州区第十一小学教育集团，周波实地考察学校新建教学楼、塑胶操场，详细了解该区改善学校办学条件，推进义务教育优质均衡发展等情况。         　　周波在铁岭市主持召开座谈会，听取铁岭市委、铁岭市政协及部分县（市、区）政协有关工作情况介绍，征求意见建议。此前丰田在华市场业绩一度稳居高位，2021年更是创下194万辆的销量巅峰，但自此之后便开启持续下滑态势。2022年至2024年，其在华销量逐年回落至193.6万辆、188万辆、178万辆，连续三年销量缩水，倒逼品牌加速推进电动化转型。他指出，铁岭市委主动加强对政协工作的全面领导，全力支持政协工作，措施具体、成效显著。铁岭市各级政协坚持党建引领，扎实推进专门协商机构建设，聚焦民主监督，创建协商品牌，市县政协工作实现了创新发展。

五 |          　　周波强调，要深入学习领会党的二十届三中全会精神，以改革创新精神落实好各项重点任务。

六 | 2022年4月，丰田正式在国内开启纯电布局，联合广汽、一汽推出bZ4X。畅通协商互动、意见表达的有效渠道，拓展联系群众的有效机制，加强省市县三级政协联动，把“辽事好商量，聊事为人民”协商平台打造成集学习宣传、信息收集、协商议事、服务群众为一体的多功能、制度化协商平台。这套源自海外的产品命名逻辑在国内市场水土不服，被消费者调侃为“验证码”。

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更核心的矛盾来自产品本身，bZ4X基于油电共用的e‑TNGA平台打造，并非原生纯电架构，空间表现、平台拓展能力存在先天短板，不支持高压快充与长续航电池等主流纯电配置，起售价却高达19.98万元。要积极探索民主监督的实现形式，将民主监督融入调研视察、提案、反映社情民意信息等履职实践全过程。

八 | 不合理的产品定位让bZ4X遭遇市场滑铁卢。2023年一季度，广汽丰田bZ4X三个月累计销量不足2000辆。         　　周波要求，要认真学习贯彻习近平总书记在庆祝中国人民政治协商会议成立75周年大会上的重要讲话精神，加强党对政协工作的全面领导，坚持把为进一步全面深化改革、推进中国式现代化献计出力作为工作主线和履职重点，强化委员责任担当，多管齐下解决好市县政协“两个薄弱”问题，推动全省政协工作不断开创新局面。

九 | 进入2024年，该车月销长期停留在三位数，最低月份仅卖出60台，在高速扩张的新能源市场几乎毫无竞争力。产品失利根源在于集团战略摇摆，丰田一方面认为纯电存在炒作成分，固守混动优势，另一方面又被迫对外公布激进电动化目标，以跟随者姿态观望行业，最终错过了国内电动化发展窗口期。                    责任编辑：李丹。丰田新任社长佐藤恒治也曾公开承认，品牌在纯电车型开发上已经失败。惨痛的市场教训推动丰田变革在华研发体系，中日双方达成共识，不再依靠全球车型简单本土化改造应付中国市场，由此诞生RCE中国首席工程师体制，丰田首次将整车开发主导权交给中国团队，广汽丰田本土成长的柳文斌出任首任中国首席工程师。

团队耗费三个月走访全国开展用户调研，从车机系统、内饰用料到智驾、充电场景，全部按照国内用户实际需求重新梳理。率先亮相的铂智4X只是过渡产品，仅是bZ4X的改款换名版本，核心硬件架构没有改动，主要用来为全新车型争取研发周期。2025年3月，真正由中方主导开发的铂智3X正式上市，指导价10.98‑15.98万元。该车从立项、设计到配置标定全程由国内团队把控，无需日本总部审批确认，市场响应效率大幅提升。

十 | 团队精准捕捉行业趋势，将高阶智驾下放至520km续航版本，完成1200多个总成、600余项零部件的快速调整。同时车型本土供应商占比达65%，率先在15万级车型下放激光雷达，精准适配二三线城市燃油车置换家庭用户，成为丰田本土化电动转型的核心突破。