绝代双骄

TCL集团高管调整：CFO与6位副总裁同时分离_我的网站

一 | 自去年12月启动剥离智能终端业务重大资产重组计划以来，TCL集团（000100.SZ）就围绕这一问题展开了一系列行动。TCL集团在引进小米投资、发布高管持股和回购公众股份计划后，对高管团队进行了大规模调整。

二 |     大国基建又将解锁一个新成就，国内最深海底隧道已经开建多时，距离全线贯通，动车“穿海而过”更进一步。1月10日晚，TCL宣布，董事会收到董事兼财务总监（CFO）黄旭斌的书面辞职申请，黄旭斌曾因个人和家庭原因向公司第六届董事会、财务总监及所有职务提出辞职申请。截至1月10日，黄旭斌持有公司338万股。         10月20日，据，“中国铁路”消息，近日，深圳至江门高速铁路全线正式开工建设，作为粤港澳大湾区的重要基础设施，深江高铁全线桥隧比达98%，其中全长13.69公里的珠江口隧道为全线控制性工程，也是我国最深的海底隧道。黄旭斌承诺离职后将按照相关规定处理公司股份。该海底隧道水下最大埋深达115米，最大水压1.06兆帕，长距离穿越几十种复杂地层，这种难度的施工在全世界也数罕见。在董事长兼首席执行官李东生提名后，首席运营官杜娟女士（COO）担任公司首席财务官，任期从2019年1月10日至现任董事会结束（2020年9月1日）。据介绍，深江高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，线路起自新建的深圳西丽站，向西经东莞市、广州市、中山市、江门市，接入江门至湛江铁路江门站，正线全长116公里，建设工期5.5年。

三 | 由于线路需要跨越珠江口狮子洋海域，地理环境十分复杂，设计人员经过数年方案比选，最终确定以隧道形式下穿珠江口。提名已经公司董事会审议通过。珠江口隧道工程位于东莞、广州之间的珠江入海口，2020年7月开工建设，为深江高铁先行开工段。同时，TCL集团收到原智能终端业务高级副总裁王成的书面辞职申请。

四 | 王元实施重大资产重组的原因是，他辞去了高级副总裁的职务，以后不再担任公司的职务。2021年开始投用“深江1号”和“深江2号”大直径盾构机。李树斌、余光辉、郭爱萍、王毅、何军等5名公司副总裁因本次重大资产重组辞去公司副总裁等相关职务。而身板巨大的盾构机，总长133米、总重约3900吨，由刀盘、盾体、配套拖车组成。TCL集团表示，公司其他高级管理人员没有变动，TCL集团高级管理职务和分工如下：首席执行官李东生，负责公司的全面管理。“深江2号”共有5节，行走机构在最前面，后面一节节加挂。刀盘为盾构机最前端的“打洞利器”，上面镶嵌着数量众多、形状各异的刀具。

五 | 首席运营官、首席财务官杜娟负责公司的经营管理和财务管理；首席技术官严小林负责技术战略和研发管理；高级副总裁黄伟负责政府关系、审计监督、党务等管理。相关工作，负责公司环保业务的管理；高级副总裁金学智，继续担任华兴光电首席执行官；董事会秘书廖倩，负责公司战略规划和资本市场管理。盾体为主机部分，起到支撑开挖隧道、保护盾构内部元件设备的作用。因为尺寸巨大，盾构机每分钟仅能推进几厘米。目前服役的大多数盾构机日均掘进约5至10米，而“深江2号”创下日掘进24米、单月最高纪录342米的好成绩。

六 | 据介绍，经过建设者的日夜奋战，目前“深江2号”已经掘进1200米，离珠江口隧道贯通更近一步。

Current article:http://www.qiniaohongfangfoguisenzhai.cyou/g0win4f/20260826/418.html

Published on:08:58:56