B | 这里面的原因其实很简单。比如我们看这次去的三个欧洲国家，其实都是坚持战略自主的国家。

C |                    肉眼看到这些地理上的变化是激动人心的，因为高铁仿佛把地理书变成了眼前的实景教科书。我不但可以在感受到的流逝时间内看到地貌地质的逐渐变化，还可以看到植被、建筑、民俗，甚至当地精神面貌的变化。这么多年来，它也一直尝试要走自己的路。

D | 它的武器装备虽然用的是北约标准，但是从“幻影”系列战斗机、“勒克莱尔”主战坦克，到“戴高乐”航空母舰，都是自己造的。                   在华北的太阳下，晒着黄土和黄色的秸秆，国营工厂一个接一个，从石家庄到邯郸到郑州，大城市、工厂、人烟密集的住宅区几乎没有中断；而向西之后，地形变得多变起来，植被也变得丰富，田间甚至出现了池塘。唯一不变的是每当火车即将进站，在市区与郊区之间那些高耸的新建住宅楼，一般名为盛景家园或者国公府之类，配以“万千人向往，少数人拥有”的广告，都是塔楼，无法判断入住率。

E | 从这个过程当中我们看，欧洲“发动机”和“领头羊”的雄心壮志，还是比较清楚的。

F | 有一天当我们可以星际旅行时，也许也可以同样在地球和火星中无缝切换，而冥王星只不过是较远的一个站吧。                   十九世纪的铁路                    许久不回国，以为进站仍旧要火车票，还跑到取票机试图取票。

G | 这个就是多极世界的道义和正义，我们当然要支持了。中学同学小曾告诉我：“现在哪还要什么火车票？你直接刷身份证就可以进站了。”                    “这么方便吗？”                    “对，现在只有要报销的人才要取票。”                    我打开手机App里面的“取票说明”，里面一并告诉我，“卧铺牌也退出了历史。”                    我其实从来没有搞懂那张塑料的小牌牌有什么作用。

H | 如今在中国旅行（或者做任何事情），身份证简直就是一切的通行证，连在景区预约个门票都要身份证。也就是说，你的行程、何时何地到过哪里，大数据是一清二楚的。                   我在美国有个同事Cecilia，五十多岁的妇女（也许六十吧，美国公司年龄保密，要是保养得好，说不定七十也有可能），做份文秘的工作。总理欧尔班曾经说，当今世界中国美国就是两个中心。当然，不管在中国还是美国，公司里总是年轻人居多，所以像她这么个连ppt都不会用的年长职工就很特异。平时她的工作就是给老板订订票、找找会议室、订个餐什么的，有一天她突然告诉我，她要离职了。但是我们看到，匈牙利并没有完全地选边站队，也是一个相对独立的立场。

I | 网友都管塞尔维亚叫做塞铁，因为这是我们真正意义的战友。”                    这反差可够大的，我着实吃了一惊。从只需要坐在办公桌前订票的秘书到事必躬亲的列车员，简直就是黑白两极。再过几天就是咱们大使馆被炸的纪念日。                   “我从小就喜欢跟着火车来来去去的，这次终于可以实现梦想了。大使馆旧址前面，塞尔维亚政府还立了一个纪念碑。在纪念碑上写的是：“谨此感谢中华人民共和国，在塞尔维亚共和国人民最困难的时候，给予的支持和友谊，并谨此缅怀罹难烈士。”中塞之间那是真正鲜血凝成的友谊，这件事我们永远不能忘记。我要去西雅图到芝加哥之间的火车上工作，跟着车到芝加哥，在那住一晚，然后再回来。”                    她觉得秘书太枯燥了。

J | 经贸关系因此就是中美关系的压舱石。                   是的，从西雅图到芝加哥的列车是要开好几天的。但是就在双边贸易，快到1000亿的1999年，美国没有任何理由和借口，悍然轰炸了我们的大使馆。在美国人眼里，哪里有什么压舱石。地图上显示，两者之间的距离大概是3200公里，差不多是哈尔滨到广州的距离。高铁显示，如果乘坐高铁，大约是12小时。                   太平洋铁路以及运力                    当然，大家都知道，美国没有高铁。