敦刻尔克

두산·남동발전 “네팔 파견직원 상황 파악중”_我的网站

一 |     「SF90」の後継モデルが「テスタロッサ」を名乗る理由。

二 |     두산에너빌, 비상대책본부 구성…남동발전 “매뉴얼 따라 조치”                   26일 네팔 누와코트(Nuwakot) 지구 트리슐리 바자르(Trishuli Bazar)에서 갑작스러운 홍수가 발생한 후, 강변을 따라 주택들이 진흙탕 물에 일부 잠겨 있다. 같은 날 네팔 북부 라수와(Rasuwa) 지구를 휩쓴 대규모 홍수로 도로와 전력 시설이 파손되었으며, 당국은 피해 규모 파악에 나섰다. AFP 연합뉴스네팔 홍수로 현지에서 수력발전소를 건설하던 한국인 근로자들이 연락이 두절되거나 고립되면서 해당 기업들도 대책 마련에 분주하다. 두산에너빌리티는 26일 오후 비상대책본부를 구성해 신속한 상황 파악과 사고 수습에 나섰다. 정연인 대표이사를 포함한 현장대응팀도 27일 현지에 급파할 예정이다. 두산에너빌리티가 공사 중인 네팔 어퍼트리슐리-1 수력발전소 건설 현장의 한국인 직원은 총 20명으로 이중 재해 당시 현장에 있던 15명 중 5명이 현재 연락이 되지 않고 있다. 두산에너빌리티 측은 “사태 발생 후 연락이 두절된 직원의 가족에게도 신속히 연락해 상황을 설명했다”며 “관계 당국 및 사업 관계자들과 긴밀히 협력해 실종자 수색과 구조를 지원하는 데 최선의 노력을 기울이겠다”고 말했다. 어퍼트리슐리-1 수력발전소는 네팔 수도 카트만두에서 북쪽 70km에 위치한 트리슐리 강에 216메가와트(MW) 규모로 건설 중이다. 두산에너빌리티는 발전소 건설과 터빈, 발전기 등 주요 기자재 제작·공급을 담당하고 있다. 직원 3명과 연락이 두절된 남동발전 역시 긴급 대응에 나섰다. 남동발전에 따르면 현지 파견 직원 총 7명 중 수도 카트만두 현지 법인 인원을 제외한 현장 건설 관리 인력 3명과 연락이 닿지 않고 있다. 남동발전 측은 “해외 사업 담당 부서를 중심으로 지속적인 연락 시도와 함께 매뉴얼에 따라 필요한 조치를 취하고 있다”고 밝혔다.。

三 | スペック競争の果てにフェラーリが見つけたものとは？ アメリカのカーメディア『Road & Track』から。

四 | 【写真56枚】フェラーリ 849テスタロッサ をあらゆる角度から見る テスタロッサの名が復活した理由の一部は、マラネロ流のちょっとした「目くらまし」といえるかもしれない。

五 | 新型テスタロッサの出自と、先代モデルとの共通点から目を逸らすためのものだ。先代モデルである「SF90 ストラダーレ」は、ランボルギーニ「レヴエルト」やアストンマーティン「ヴァルハラ」といった3モーター・ハイブリッドの競合車よりも数年早く市場に投入された。傑作と呼べる車だったが、フェラーリが名車と呼ばれるために不可欠な情緒的なつながりを生み出すことには苦戦していた。そのことは、初期型の大幅な価値下落に現れている。視覚的には、849 テスタロッサは完全に新しいクルマだ。しかし、プラットフォームとパワートレインの両方をSF90と共有している。4.0リッター V8エンジンは、再設計されたシリンダーヘッドと、2基の低摩擦ターボチャージャーでアップデートされ、その大部分は低炭素リサイクルアルミニウムで作られている。エンジンの最高出力は819hp、最大トルクは621lb-ftへとわずかに向上した。

六 | これはSF90に比べて50hpと31lb-ftの増加にあたる。一方、電動部分のハードウェアに変更はない。7.4kWhのバッテリーパックが、フロント左右のホイールにそれぞれ一つ搭載され、リアの大型アキシャルフラックスモーターに電力を供給する。3基のモーターによる最大217hpの電気アシストが加わることで、システム全体のピーク出力は1036hpに達する。さらに、完全なEVモード「eDrive」も用意された。

七 | これは時速80マイル（約128km/h）までの速度域に限られ、駆動はフロントの電気モーターのみで行われる。

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Published on:11:19:12